ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿੰਨੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ structures ਾਂਚੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ.

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਾਇਨੀ energy ਰਜਾ ਨੂੰ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਸ ਨਾਲ ਪਰਦੇਸੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਿਸਤੂਨ ਵਿੱਚ ਪਿਸਤੂਨ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪਦ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ) ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਅਸਰਦਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਰਗੜ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਿਰਫ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰਿਕਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਜਾਂ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ structures ਾਂਚੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਕੋ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਰਗੜਨਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਡ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰੇਮ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.